SRAM XX1 : 1x11 single chainring groep

_alain_ schreef:

26x10 @ 90rpm = 32kmh (29er)
28x10 @ 90rpm = 35kmh
30x10 @ 90rpm = 37kmh

Dus als die 5kmh belangrijk is voor U dan moet je maar wurgen bergop.
Of bij 2x10 blijven...

30t is toch goed te doen? Overal zonder problemen boven :p

erwin.91 schreef:

Als diene 26 voor hier in België is, dan hedde de verkeerde groep op uwe fiets.

Waarom?
Omdat snelheid voor jou belangrijker is?
Voor mij niet, maar ik wil wel rustig naar boven peddelen zonder mezelf op te blazen.
Dus zou ik eigenlijk ook voor een 26 moeten gaan indien ik 1x11 zou willen rijden.

Maar ik blijf wel bij mij 2x10, ik heb die kleine versnellingen nodig.

_alain_ schreef:

erwin.91 schreef:

Als diene 26 voor hier in België is, dan hedde de verkeerde groep op uwe fiets.

Waarom?
Omdat snelheid voor jou belangrijker is?
Voor mij niet, maar ik wil wel rustig naar boven peddelen zonder mezelf op te blazen.
Dus zou ik eigenlijk ook voor een 26 moeten gaan indien ik 1x11 zou willen rijden.

Maar ik blijf wel bij mij 2x10, ik heb die kleine versnellingen nodig.

Snelheid is voor mij ook niet het belangrijkste, maar als je met een 26 of zelfs 28 rijd dan is het bij het minste dat het een beetje naar beneden gaat gedaan met mee trappen en dat is gewoon niet fijn rijden.

Zelf heb ik een jaar met 1x11 gereden, RDHF en Ardennes Trophy heb ik bewust een 28 blad gestoken en ja bergop was dit fijn, maar bergaf tristig. Waimes , raid des source, GRG.....enz met een 30 blad gereden en hetzelfde verhaal.

In dat jaar 1x11 heb ik dan ook voor mij zelf kunnen uitmaken dat ik beter af ben met een 2x10.
Dus mijnen bike word terug 2x10 gezet met vooraan 36/22 en achter 11/36 dan kom ik toe bergop en af

Ik vind dat ge dan beter 2x11 zet

@Erwin +1
Ik ben ook van mening dat je minimaal met 30T of 32T moet rijden om een beetje lekker met XX1 te rijden.
28T voor een zwaar alpen parcours oke, maar vraag je dan af of je wel de juiste groep hebt.

Voor een vooraf bekend XC rondje is XX1 top, maar voor marathon zijn de stappen groot en rijd je binnen de 2 a 3K je cassette aan gort, als dat je niet uitmaakt nog geen punt natuurlijk.
Ik snap bv niet dat 1x11 in het crossen zo laat komt en weinig gebruikt wordt daar lijk het me ideaal.

Maar ik zou gaan voor een 2x11 (di2) setup, al is deze natuurlijk wel 2 tot 4x zo duur.

De reden dat ik 1x11 rij is omdat ik vaak bikeparks doe en veel shuttle, ik rij met een enduro btw :D En vele minder onderhoud en simpel! vind 2x11 niet zo geweldig in bikeparks en op de zwaardere tracks

Waarom niet een 32-22 met een standaard 11-36 cassette. 32x11 tegen 100rpm is 40 km/u, je kan veel op je 32 blijven en voor de echt steile stukken heb je nog altijd de 22 bij. Ik wil soms gewoon op mijn gemak een steil stuk kunnen nemen.

Wat is er minder onderhoud aan bij een 1x11? Je moet de veer van je voorderailleur niet smeren?

SRAM komt nu zelf met direct mount tandbladen : Bikerumor : SRAM simplifies, lightens 1x groups w/ new direct-mount X-Sync chainrings

madskatingcow schreef:

SRAM komt nu zelf met direct mount tandbladen : Bikerumor : SRAM simplifies, lightens 1x groups w/ new direct-mount X-Sync chainrings

Slim! Anders gaat iedereen ze toch gewoon op een ander kopen...

Nice, maar met die direct-mount bladen (staat wel chic) gaat het effect van efkens "snel" veranderen ook verloren... wat het grote voordeel/uitgangspunt was/is van de 1 x 11 groep....